나선형 먼지 제거 탈청기 (일반적으로 나선형 수송기를 포함하는 먼지 제거 시스템을 의미함) 의 운영 유지보수는 조작 규범, 일상 검사, 정기 정비, 안전 방호 및 응급 처리 등 다섯 가지 차원에서 종합적으로 관리해야 하며, 구체적인 조치는 다음과 같다.
1. 조작규범
부팅 및 다운타임 순서
시동: 먼저 나선 수송기 모터를 켜고, 다시 진공 먼지 제거 장치 (예: 펄스 팩식 청소기의 공압기) 를 가동하고, 마지막에 배풍기나 송풍기를 가동한다.
정지: 먼저 배풍기나 송풍기를 중지하고 모든 려과봉지가 재를 제거한후 진격장치를 중지하며 마지막으로 배풍기가 5~10분 정지된후 나선수송기를 중지한다.
빈 부하 요구: 나선 수송기는 빈 부하로 가동해야 하고, 정지하기 전에 재료를 비워야 하며, 구동 장치의 과부하를 피해야 한다.
공급 제어
재료를 공급할 때 점차 속도를 정격수송능력까지 높이고 재료를 균일하게 유지하여 재료가 쌓이는 것을 방지해야 한다.
단단하거나 덩어리 모양의 재료를 혼입하는 것을 엄금하여 나선형 날개가 끼거나 설비를 손상시키지 않도록 한다.
2. 일상검사
연결 부위 검사
매일 각 연결 볼트, 플랜지가 느슨한지, 파이프, 선로가 가지런한지 검사하여 바람이 새고 먼지가 새는 것을 방지한다.
나선형 파이프와 연결 축의 나사를 중점적으로 검사하여 느슨하거나 떨어지는 것을 발견하면 즉시 정지 처리해야 한다.
상태 모니터링
모터의 전류, 전압 및 회전 속도를 모니터링하여 정격 범위 내에 확보하다.
비정상적인 진동이나 주기적인 충돌 소리 없이 장치가 작동하는 소리에 귀를 기울입니다.
베어링 온도 (헤드, 꼬리 및 중단부 베어링 온도 상승 ≤ 70 ℃), 윤활유가 충분한지 확인합니다.
밀봉성 검사
나선형 수송기의 재입구가 고르게 재료로 들어가는 것을 확보하여 하중이 고르지 않은 것을 방지한다.
회색 파이프 바람막이, 원호판의 마모 상황을 검사하여 제때에 누출점을 제거한다.
3. 정기적으로 보양한다
윤활 유지 보수
감속기: 가솔린 엔진 윤활유 H-8S-8L과 같은 윤활유를 3~6개월마다 교체합니다.
베어링 상자: 반달마다 리튬기 윤활지를 보충한다.
리프트 베어링: 3~5개월마다 분해 세척하고 녹아내린 윤활지에 담가 재조립한다.
고온 환경: Zn2 나트륨 기반 윤활지 (GB492-77), 자체 윤활축 기와로 소량의 지방 보충.
청결과 방부
매주 설비의 표면과 작업장을 청소하여 내외를 깨끗하게 유지한다.
정기적으로 페인트를 칠하여 계단, 플랫폼, 진타방지보호덮개 등 금속부품을 보호하고 녹이 슬지 않도록 방지한다.
부품 교체
소모법칙에 따라 예비부품 (예를 들면 여과봉지, 극판, 극선) 을 비축하고 정액에 따라 관건부품을 준비한다.
정기적으로 나선형 날개의 마모 상황을 검사하고, 심하게 변형되거나 생산에 영향을 줄 경우 교체해야 한다.
4. 안전 보호
인원 안전
작업자는 교육에 합격한 후 근무해야 하며, 운행 중에 부품 볼트를 느슨하게 하거나 단단히 돌리는 것을 엄금한다.
설비 내부 점검 수리에 들어가기 전에 먼지를 깨끗이 배출하고 잔류 가스를 치환하여 일산화탄소 등 유해 가스 함량이 안전 한도로 떨어지도록 확보해야 한다.
고온 환경 작업은 더위 방지 조치를 취해야 하고, 유해 가스 환경은 보호 장비를 갖추어야 한다.
장치 보안
방폭 밸브나 안전 스위치를 설치하여 정기적으로 압축 공기 파이프의 기름때 를 제거한다.
진타 장치, 송회 설비 전동 부품에 방호 덮개를 설치하여 볼트가 느슨해지거나 체인이 끊어져 사람을 다치게 하는 것을 방지한다.
장기간 정지할 때 회두가열장치를 련속 운송하여 회판이 쌓이는 것을 방지해야 한다.
5. 응급처리
고장 정지
나선형 교란이 끼어 죽거나 설비가 격렬하게 진동할 경우, 즉시 정지하여 처리하고, 강제로 조작하는 것을 엄금한다.
누출이나 화재 시에는 비상대비책을 가동해 전원을 차단하고 소화기자재를 사용한다.
장기 다운타임 관리
정지 전열에는 회두에 먼지가 쌓여 본체 및 출회 시스템에 남아 있는 먼지를 제거한다.
진동 및 재 배출 장치를 매주 1시간 가동해 회전 부위가 녹슬지 않도록 한다.
모터, 절연 튜브 등의 부품을 건조 처리하여 습기가 차는 것을 방지한다.