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도이츠파르 기계유한공사

1. 수입 도이츠 엔진, 6기통 고압 공궤, 증압 중냉.강력한 성능과 안정성
2. 동력변속기, 품질이 더욱 믿음직하고 성능이 더욱 탁월하며 구간설치가 더욱 합리적이고 부동한 작업수요를 만족시키고 더욱 많은 농예작업상황에 적응할수 있다.
3. LUK 습식 멀티플렉스 PTO 클러치를 수입하여 조작이 가볍고 수명이 길며 신뢰성이 더 높다;
4. 이탈리아 카라로 앞 다리, 유압 차속 자물쇠를 장착하고, 미끄러지지 않으며, 진흙 작업도 두려워할 필요가 없다;
5. 동력변속기, 품질이 더욱 믿음직하고 성능이 더욱 탁월하며 구간설치가 더욱 합리적이고 부동한 작업수요를 만족시키고 더욱 많은 농예작업상황에 적응할수 있다.
6. LUK 습식 멀티플렉스 PTO 클러치를 수입하여 조작이 가볍고 수명이 길며 신뢰성이 더 높다;
7. 전기 제어 후 향상: 향상 후 향상된 조종 가능성과 정확성, 시간과 힘을 절약한다;
8. 새로운 도이츠 스타일의 생체 모방 디자인 덮개, 현대 스타일, 외관 패션;
9. 수입 LED 작업등은 밝기가 높고 광형이 좋으며 신뢰성이 높고 내구성이 강하여 다양한 야간 작업 수요를 만족시킬 수 있다.
| 모델 | DF2304 |
| 폼 팩터 (mm) | 5310×2500×3105 |
| 부속 엔진 모델 | DEUTZ TCD 2013 L06 2V |
| 패키지 엔진 정격 출력(kW) | 169 |
| 조립 엔진 정격 회전 속도(r/min) | 2350 |
| 기어 비트 (전진 / 후진 / 기어가기) | 18/18/18 |
| 엔진과 클러치 연결 방식 | 직접 연결 |
| 회전계 형식 | 유압 회전 |
| 변속기 기어 교환 방식 | 동력 변속 |
| 유압 서스펜션 시스템 유형 | 분리식 |
| 매달림 장치 조절 방식 | 비트 조절, 힘 조절, 부동 제어 |
| 동력 출력 축 형식 | 후면 독립형 |
| PTO mode | |
| 동력 출력 축 회전 속도(r/min) | 540E-1000 |
| ** 작은 오프사이트 간격(mm) | 550 (견인대 아래쪽) |
| ** 작은 사용 품질 (kg) | 7700 |
| 축거(mm) | 2985 |
| 무게 - * * 큰 (kg) | 320 |