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천진시 남개구 홍기로 278호

| 프로젝트 | 단위 | 설계 값 |
| 이 감정 단위의 기종의 합리적인 최소 출력 코드명 (마력) | / | 100 |
| 전체 모델, 이름 | / | TTA1004-4、바퀴식 트랙터 |
| 전체 폼 팩터 | / | 바퀴식 |
| 전체 랙 유형 | / | 랙 없음 |
| 전체 드라이브 유형 | / | 쿼드 드라이브 |
| 전체 용도 | / | 일반 용도 |
| 전체 기계 외곽 크기 (길이 × 폭 × 높이 및 부위) | mm | 4700 × 2270 × 3100 (비어 있는 필터 상단) |
| 축간 | mm | 2376 |
| 일반 여백 (앞바퀴 / 뒷바퀴) | mm | 1737/1800 |
| 여백 (앞바퀴 / 뒷바퀴) | mm | 1610、1737、1840、1955/1800-2000 |
| 최소 오프사이트 간격 및 부위 | mm | 385(전면 브리지 오일 볼트) |
| 클러치 하우징 전면 및 후면 구동축 축의 수평 거리 | mm | 1227 |
| 변속기 기어 부축 구멍 중심거리 | mm | 147.5 |
| 전체 트랙터 구동 바퀴축 심선에서 가이드 바퀴축 심선까지의 수평 거리 | mm | / |
| 최소 사용 품질 | Kg의 | 4800 |
| 표준 무게 (전면 / 후면) | Kg의 | 240/172 |
| 무한궤도 접지 비압 | kPa | / |
| 최소 사용비 품질 | kg/kW의 | 65.31 |
| 기어 비트 (전진 / 후진) | / | 12/6 |
| 주 변속 기어 비트 | / | 3 |
| 부변속 기어 비트 | / | 2×(2+1) |
| 설계 이론 속도 | km/시간 | 36.2 |
| 엔진과 메인 클러치 연결 방식 | / | 직접 연결 |
| 기울기 방지 장치 모델 | / | TNA1604.45.01의 |
| 기울기 방지 장치 유형 | / | 간이 운전실 |
| 전복 방호 장치 생산 공장 | / | 천진트랙터제조유한공사 |
| 엔진 모델 | / | LR4A3LR22/0846의 |
| 엔진 구조 형식 | / | 직렬, 수냉, 증압 중냉, 고압 공궤 |
| 엔진 공장 | / | 일단(낙양)디젤기관유한공사 |
| 엔진 흡기 방식 | / | 증압 중랭 |
| 엔진 실린더 수 | / | 4 |
| 엔진 의 정격 출력 | kW의 | 73.5 |
| 엔진 정격 순공률 | kW의 | 84.6 |
| 발동기 가 회전 속도 를 측정 하다 | r/분 | 2200 |
| 엔진 냉각 방식 | / | 수냉 |
| 공기 필터 모델 | / | X012017은 |
| 공기 여과기 타입 | / | 건식 |
| 배기관 소음 챔버 폼 팩터 (길이 × 폭 × 두께 또는 지름 × 길이) | mm | Φ136×960 |
| 배기관 소음강 질량 | Kg의 | 13.2 |
| 운전석 모델 | / | SMT1은 |
| 운전사 좌석 생산 공장 | / | 웨이팡기계유한공사 |
| 안전벨트 모델 | / | FS2001의 |
| 안전벨트 생산 공장 | / | 양주 복승 자동차 부품 공장 |
| 회전계 형식 | / | 전액압 |
| 전향계 전향조종기구 | / | 핸들 |
| 회전계 회전 기구 형식 | / | 앞바퀴 회전 |
| 전동계 상자 수량 | 개 | 2 |
| 변속기 형식 | / | 기계적 평면 구성식 |
| 주 변속 위치 | / | 두 번째 상자에서 |
| 주 변속 기어 교환 방식 | / | 기계에는 기어가 있다. |
| 부변속 기어 교환 방식 | / | 기계에는 기어가 있다. |
| 타이어 모델 (전륜 / 후륜) | / | 12.4-24/18.4-34 |
| 타이어 수 (전륜 / 후륜) | / | 2/2 |
| 무한궤도 재질 | / | / |
| 무한궤도판 너비 | mm | / |
| 유압 서스펜션 시스템 유형 | / | 분리식 |
| 서스펜션 폼 팩터 | / | 후면 3 점 걸기 |
| 기기 범주 걸기 | / | 클래스 2 |
| 작동 장치 유압 오일 펌프 모델 | / | CBN-F425는 |
| 유압 출력 그룹 수 | / | 3조 |
| 작업장치 안전밸브 전개압력 | MPa의 | 17±0.5 |
| 동력 출력 축 스플라인 키 수 | / | 8 |
| 동력 출력 축 표준 회전 속도 | r/분 | 540/1000 |