국4동력

CF2A30-T4/CF2B40-T4/CF3B50-T4/CF3B50Z-T4/CF3C50-T4/CF3C50Z-T4/CF3C75L-T4/CF4D150L-T4/CF4E120L-T4/CF5F175L-T4/CF8F300L-T4

늘 새로 연구제작한 국4동력디젤기관은 중소형 비도로기계의 리상적인 부대동력이다.출력은 15마력~300마력을 커버하며, 모든 핵심 부품을 새롭게 업그레이드하여 사용 수명이 국삼에 비해 대폭 향상되었다.설치 인터페이스는 국삼동 플랫폼 제품과 일치하여 고객의 업그레이드와 세대교체에 편리하다.

1. 양호한 동력성, 토크 비축 계수는 30~37%에 달하고 경제성과 적응성, 외특성의 최저 연료 소모율은 195g/kW.h이다.

2, 37kW 이하는 전기 제어 VP 펌프/전기 제어 공궤를 채택하고, 후처리를 가지고 있지 않다;37kW~129kW는 EGR+DOC+DPF 기술 노선을, 129kW~220kW는 DOC+DPF+SCR 기술 노선을 각각 적용한다.

3. 공정기계, 발전설비, 농업장비제품구조 및 사용작업상황의 특점에 비추어 최적화하고 2급연료려과는 연료중의 수분, 불순물을 철저히 제거하여 연료계통의 고장률을 대폭 낮춘다.

4. 내랭유도 피스톤, 신형 연소실을 채용하여 연소가 더욱 충분하고 기름 소모가 더욱 낮다.

1. 고속항전력, 저속항토크, 가속성이 좋다.제품의 최고출력은 300PS이고 최대토크는 1200Nm에 달하며 최대토크회전속도의 피복범위가 넓고 토크비축계수가 크다.

2. BOSCH 비도로전용공궤시스템을 채용하여 작업온도가 믿음직하고 연료분사를 정확하게 통제하여 운행이 더욱 평온하고 믿음성이 더욱 좋다.

3. 다중 쐐기 밴드, 이중 밸런스 축/실리콘 오일 충격 흡수기 설계, NVH 성능이 우수하고 진동 소음이 낮으며 모듈식 설계, 엔진 외형 구조가 더욱 치밀하다.

4. 여러가지 작업환경에 적응하고 유지보수원가가 낮으며 중국의 국정에 부합되고 토크비축계수가 37% 에 달하여 다공황사용요구를 만족시킨다.

5, 2000시간 스탠드 신뢰성 시험은 고장이 없고, 15000시간 사용 수명, 정비 주기가 더 길다.

1. 국가 4증압 중랭기종은 보쉬 전기제어 고압 공궤시스템을 채용하여 연료 분사 압력을 유연하게 통제함으로써 여러 차례 분사를 실현한다;최적화된 얕은 대야형 연소실에 배합하여 디젤기관의 성능을 효과적으로 향상시키고 배출을 낮춘다.

2. 사용자의 수요에 따라 맞춤형 증압기 규격으로 저회전 속도 증압을 더욱 원활하게 하고, 고전속 출력 출력을 더욱 평온하게 한다.